Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт.
Ділюся досвідом як я отримав в 4 рази більше грошей ніж нарахувала страхова спочатку, але все поступово. Наприкінці лютого, потрапив у класичне ДТП, виїжджав на головну, пропускав собі спокійно попутний потік і в мене вʼїхала жінка ззаду, тому що дивилась не перед собою, а на машини які їхали попутно. Коротше, класика. З пошкоджень у мене: задній бампер і петлі багажника, бо зазори пішли, через трішки придавлену кришку. Бампер під заміну, бо тріснув добряче. Викликали поліцію, все оформили і далі по процедурі.
Робити рекламу чи анти- я не збираюсь, висновки кожний зробить сам. У жінки страхова Євроінс, подав заяву, призначили експерта від SZU, домовились за огляд на СТО зі зняттям бампера і паралельно я запросив незалежного експерта, який, сертифікує і навчає інших експертів, і взагалі крутий дядько який знає свою справу і множить на нуль тих, хто намагається намахати.
Мій експерт проконтролював, щоб запрошений все зафіксував, ну і зробив від себе всі помітки, фотографії та ін. Експерт від SZU, до речі, не намагався щось "не помітити", може це вплив мого експерта, який їх всіх знає, а вони його, може просто робить свою роботу справно, не суть. Все оглянули, зафіксували та почалось очікування, за декілька тижнів, страхова присилає пропозицію, 22 тис. протягом 60 днів, або 19 тис. протягом 15. Я звісно ввічливо відмовляюся від такої щедрої (ні) пропозиції.
Зі своїм експертом, стратегія була наступна, що якщо страхова пропонує суму яка мене влаштовує, то я оплачую тільки виїзний огляд (1500 грн) і оцінку робити не будемо. Оскільки пропозиція 19-22 тис., це не те що покриє хоч щось, експерт робить оцінку (5000 грн, які потім Вам компенсують), це так щоб не збрехати, 66 сторінок документ, де всі фото, всі нормативи, формули, стан авто, фото ДТП в Америці, ринкова вартість, комплектація, коротше роботи не на 5 хвилин. Головне що там, це перелік усіх запчастин та робіт, які потрібні для відновлення, враховується все: номерний знак, рамка номера, підсвітка номера, бампер, хром бамперу, коротше, всі елементи що постраждали. По його оцінці вийшло на 162 тис. грн. Чого так дохера? Бо правильна оцінка - це коли у вас не стоїть багажник в зазорах і фактично, це заміна петель + ПДР бо є малопомітна вмʼятина, АЛЕ по документах, це заміна кришки багажника, + петель + фарбування + зняття/встановлення і все це не в гаражах та по оригіналу. Ну і бампер, кріплення, пластмаски, фарбування, якісь ущільнювачі, коротше "набігло". Відправляю всі доки в страхову.
Тут вступає НЮАНСИЩЕ. Коли у Вас машина старіше за 7 років, додається коефіцієнт зносу, бо страховій похеру, що нові оригінальні запчастини не дешевшають з віком вашого авто, і щоб відновити у заводський стан, грошей Вам не вистачить. Тому, зі 162 тис. грн, з урахування коефіцієнта зносу, я претендую на 96 тис. грн якщо на рахунок СТО, або 86 тис. грн якщо відняти ПДВ і виплата мені на карту. Це називається матеріальний збиток.
І, ФАНТАСТИКА, ці гроші я отримав, в 4 рази більше ніж пропозиція страхової. Так, довелось почекати, тому що поліс винуватця оформлений 31 грудня 2024 гору та у страхової є 90 днів на закриття питання з постраждалою стороною. Буквально 1 січня 2025, вступили нові норми, де у страхової є 60 днів і всі хто страхується з цієї дати, діє пряме врегулювання, це така штука, що Вам навіть по ОСЦПВ, виплачує Ваша страхова, а потім вона вже "трясе" страхову винуватця.
ВИСНОВКИ
Яка мораль цієї історії? Навіть по новим нормам, якщо Ваша страхова не зробить адекватну виплату, а постраждала сторона не терпіла і звернеться до незалежної оцінки та експертам по ДТП, все що недоплатить страхова, доплатите ви. Без варіантів, в досудовому, або в судовому порядку + витрати на суд, якщо відмовляєтесь платити буде виконавча служба, там +10% і тп. Тому особливо зараз, є сенс страхуватись у нормальних контор, які не в процесі банкрутств, які роблять виплати, є офіси, служба підтримки і тп. Тому що Ваша страхова, Вам же і буде робити виплату, якщо ви постраждали. Відгуки погані будуть у всіх, бо так працює бізнес, але краще переплатити 20% на полісі та щоб ваша страхова була з бабками. Особисто я, навіть додаткове покриття беру +1 млн, бо в Києві є машини, де базової виплати може і на фару не вистачити.
Всім бажаю не потрапляти у ДТП, не економити на полісах і добиватись справедливості по виплатах.
PS: Бампер купив оригінальний, в колір, через день після ДТП.
Але й наче додали можливість прорахунок робити по вживаним оригінальним запчастинам. Як будуть нараховувати на практиці хто його знає. Сподіваюсь, і не дізнаюсь))
Колись ще в 2017му так само жіночка на сфітлофорі в'їхала. Виплати з урахуванням зносу вистачило щоб своїми руками фактично з гівна і палок зібрати. Інакше прийшлось би зписати автомобіль, бо на нормальний ремонт тих коштів би точно не вистачило.
Страхова після огляду експерта запропонувала йому копійки, ми беремо рахунок в постачальника на суму в 100 000 грн і це без робіт по монтажу і фарбуванню і в страхову.
Аналогів немає,бо це Peugeot і на цю модель Тайвань не робить ляду і бампер і відкидний борт, а там вони основну суму тягнуть.
І декілька днів очікування і вони пропонують йому компроміс 70 000 грн типу з урахуванням зносу, на який він погодився бо всі деталі що нам треба, тягнуть 28 000 грн.
А завтра будемо міняти всі пошкоджені деталі.
Пів дня роботи і буде все ок. Фаркоп врятував геометрію кузова.
Тільки коли ніколи з цим не стикався, де взяти отакого експерта, в своєму місті, що зможе оце все підготувати і збити з страхової адекватну компенсацію.